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郭台銘興高采烈地發表他的工廠可以在黑暗中生產，完全不需要用到電，因為智能機器人不需要看得見，就可以操作生產線。高雄市政府正規畫引進GRT（無人駕駛系統），你在高雄搭輕軌捷運欣賞無敵海景時，讚嘆交通設施帶來的方便，同時讚嘆科技日新月異；但其實，瑞士的觀光旅遊巴士上已經沒有司機，旅客到了自己要去的景點，上車下車一切如儀。
未來工作者 需要身兼多職
歡迎光臨！我們又來到了一個嶄新的世紀。辦公室因為網路世界的進展與全球化，變得愈來愈空曠，現在你該知道了，我想說的是，不管是勞工階層、技術人員、還是坐在辦公桌前的上班族，職場上將不再需要這麼多的受雇者，老闆不會雇太多的人來增加成本，只會一直想辦法降低成本。而留在辦公室的人只好身兼多職，大部分的事情都要自己執行，一如在家接案的自由工作者。
《再見，平庸世代：你在未來經濟裡的位子》的作者經濟學家泰勒．柯文（Tyler Cowen）在書中有一個例子，美國現在連消防員也普遍具備碩士學歷。你疑惑消防員為何要取得高學歷？殊不知現在的消防員不只需要救火，隨著國家與社會愈來愈複雜，還要接受緊急醫療訓練、學習火災科學、甚至反恐知識，部分還需要公開演講、社群互動、及撰寫補助金提案等。
同樣的，在你的公司裁掉研究部門、企劃部門、公關部門之後，你必須自己上網找資料做研究，自己寫結案報告讓老闆印象深刻，以便順利發展下一個案子；甚至，你要自己發新聞稿，寫推薦函給可能的合作對象，讓你成為有口碑的工作者。
麵包職人吳寶春 努力取得EMBA
你以為只有坐在辦公桌前的工作者要具有多項才能、身兼數職嗎？或許自恃有能力的職人更需要這項專才，吳寶春為什麼想去唸EMBA，甚至不遠千里到新加坡學習，也在所不惜？
小學畢業的吳寶春38歲在法國巴黎舉行的路易樂斯福世界盃麵包大賽奪下亞軍，同時拿下歐式麵包的個人優勝。之後，在高雄開了第一家自己的麵包店，隨後投資者捧著資金上門，要他到台北展店，事業一帆風順；然而他最心心念念的還是想去唸EMBA，今年7月終於取得新加坡大學的EMBA。吳寶春說，碩士論文題目是《麵包物語：使用者脈絡的麵包店創新》，1年多前開始寫作，期間被退35次稿，才通過審查與口試。
一般工作者 必學的寫作技巧
書寫照理說是經過普通教育就可以做到的事，但執行起來並不是這麼容易，小說家未必會寫一個企劃案，能夠寫企劃者也不一定能讓自己的文字打動人。這告訴我們，寫企劃案、推薦信、或者行銷文案，自有其專業，也自有規則與規範。
我想下面幾項是一般工作者必須要學習的寫作技巧：
1.格式：寫文學作品都有其類型，更不用說是要具備功能性的企劃案，愈是有明確的功能，書寫的範例就會愈清楚。例如，要向政府部門申請補助，文化部通常重視你的創意與深度，會需要比較漂亮的文字之外，有創意的想法如何呈現，更是需要考慮的重點。
2.文體：雖然一般人都知道要文章要讓人看明白，至少要把「起承轉合」寫完整，才能傳達你的意圖，但是會不會用字行文，除了多看書、多練習，還真是別無他法。
3.有禮貌，不要觸怒他人：這看起來是基本常識，卻是特別需要提醒的一件事。別說寫案子動輒兩千字，容易有錯字、誤用詞語的情形；甚至寫一封email、發個簡訊都可以讓人拒絕幫助你。
我看過一個例子，某唱片公司的執行製作，幫旗下歌手邀詞，不管寫詞人是有名還是無名，他用群組發信，抬頭用：「各位……」連個敬詞都沒有，我那位已經得過金曲獎最佳作詞人獎的朋友，拿給我看時苦笑說：「這就是現在的職場禮貌！」聽來無限唏噓。
請至雲林縣大埤鄉跳蛋少先學會最後一項，其他的再盡其所能吧！
工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中都會區第2條捷運，可望誕生！交通部前天召開台中捷運藍線計畫複審會議，正式核准台中市政府的提案，將再轉報行政院審議。捷運藍線案將進入最後一關的審查，也成為台中市長林佳龍昨（22）日舉行就職2周年記者會的最大高雄市旗山區情趣精品賀禮。基隆市中正區變頻跳蛋
未來台中捷運藍線完成後，預計服務活動人口達57.6萬人，預估土地開發效益可達229億元，經濟效益則為1,180億元。
交通部台中捷運藍線計畫複審會議，前天經交通部政務次長王國材及各委員一致認可，並提出補充未來轉乘規畫及檢討工程經費合理性等內容，等修正通過後，將送交行政院審查。
除捷運藍線外，林佳龍還指出，捷運綠線目前正積極趕工中，目前施工進度66.2％。針對「大台中山手線」環狀鐵路，他昨北上與行政院政務委員張景森等人進一步溝通，針對台鐵營運模式與轉型及推動優先順序等議題交換意見，各方已形成支持推動的共識，市府會再修正部分內容，配合交通部複審會議期程，加速推動。
捷運藍線全線21.3公里，共設15座車站，總經費1,124.41億元，整體自償率為30.54％，市府負擔833.98億元，中央補助290.43億元，每日運量達23.06萬人次，尖峰運量可達每小時3.91萬人次。
台中市交通局長王義川強調，捷運藍線路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區，沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府，及國家歌劇院等，並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，其旅運需求量極大。
其中，捷運藍線在沙鹿火車站（B1站）、台灣大道與文心路口（B9站），及台中火車站（B14站），分別與山手線、捷運綠線，形成共站，可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站，及台鐵台中車站。
對台中市與國際城市交流規畫，林佳龍表示，市府將國際交流範圍，鎖定在台中飛行距離5小時內的城市，包含日、韓、港澳，及東南亞國家等，雖然雙方沒有正式邦交，但城市間的交流，會更加務實。
至於大陸方面，林佳龍認為，雙方交流不要設限，只要可以擱置差異，在對等互惠的前提下，台中市樂意推動兩岸交流，近期交流最明顯的表現，就是在籌辦2019東亞青奧，市府與中國奧會有不少接觸，日前也前往北京爭取支持增加自由車、輕艇項目，這些交流淡化了主權國家爭論，對方也保留一定管道溝通，可更務實看待。
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